今年以来，我国外贸进出口大幅（fú）度的（de）提升引起（qǐ）了（le）各方的关注。据了解，一季度我国外贸（mào）进出口总值（zhí）同比增13.4%，其中出口（kǒu）增18.4%、进口增（zēng）8.5%。特别是3月份内地对香港出口增长了92.9%，创下了18年以来的最（zuì）高纪（jì）录。数据还显示：今年前4个月（yuè）内地对（duì）港的进出口总（zǒng）值（zhí）达到1505.9亿美元，同比（bǐ）增长66%。其中，深港贸易总值的（de）增长更（gèng）是高达130%，这一数据使得此前被广泛讨论的（de）贸易（yì）“一日游”的问题再次凸显出来。在深圳福田保税区（qū），越来越多的物流货（huò）车每天频繁的往返深港（gǎng）两地，进出香港（gǎng）的通道也常常陷入堵车的尴尬（gà）。

在深圳福（fú）田保税区，由于（yú）跟（gēn）香港直接毗邻，货物进（jìn）出最为方便。通过连接深港两地的落马洲大桥，从保税（shuì）区将货（huò）物（wù）运至香港，八公里（lǐ）的距离在以往只（zhī）需半个小时以内就（jiù）能完成。但是今（jīn）年以来（lái），这个时间却一下拉长（zhǎng）到了3到4个小时。常年在福田保税区（qū）做（zuò）物流运输的伍小姐告诉（sù）记（jì）者，从去年下（xià）半年开始，福田保税（shuì）区进（jìn）出香港的通道（dào）就开始长（zhǎng）时间堵车。

炳记行国际物流有限（xiàn）公司总经（jīng）理（lǐ）伍（wǔ）绮文表示，我们（men）司机都排队排（pái）的（de）发脾气了，不（bú）愿意做了。//因（yīn）为车太多了（le），你（nǐ）从后面排上来，正规的（de）每一台（tái）车（chē）过（guò）关的，大概（gài）正规的是需要2到3分钟，一个（gè）车过。那么车太多（duō）的时候，从第一台车排到最尾巴呢，排（pái）成，所（suǒ）以就几个小时。

伍小姐说起堵车就着急，因为公司好几次都因为（wéi）排（pái）队堵车而耽误（wù）了时间，没有赶上出货的船（chuán）期（qī）。她告诉记（jì）者，堵车的原因（yīn）是因为在（zài）保税区（qū）和香（xiāng）港之间”兜（dōu）圈”的车（chē）越来（lái）越多了（le）。

炳（bǐng）记（jì）行国际物流有限公司总（zǒng）经理（lǐ）伍绮文表（biǎo）示，他们//很快（kuài）就兜（dōu）一圈就回（huí）来（lái）了（le）。我们正（zhèng）规的装货要上（shàng）货的，我（wǒ）们都要去机场，装（zhuāng）货那来回都要两（liǎng）三个小时做一车嘛。可是他们（men）给出去很快就回来，不用装卸，所以那个时（shí）间就很短（duǎn），它重新又（yòu）排一次，所以那个车辆就多（duō）

尽管堵车让（ràng）伍（wǔ）小姐叫苦不已，许（xǔ）多物流运输企业却（què）在暗自高兴。因为大量（liàng）的（de）货物往返深圳（zhèn）和香（xiāng）港之间“兜（dōu）圈”，意味着（zhe）业（yè）务在大量增加。而（ér）许多跑（pǎo）运输（shū）的司机也乐于接这（zhè）样“兜圈”的活，因为一般都是拉一些体积小、价值高、重量轻（qīng）的货（huò），往返得越（yuè）多，他们的收入也跟着水涨船高（gāo）。

深圳（zhèn）福田保税区某（mǒu）物（wù）流公司香港司（sī）机（jī）表示，兜圈（quān）一般（bān）都是拉一（yī）些（xiē）什么货呢/一般（bān）都是做电子产品，一般都是做（zuò）原料进来。/因为那些客户会找你。我们做司机的（de），反（fǎn）正你老（lǎo）板叫我做我就做。跑（pǎo）个一趟（tàng），或者是我们（men）赚多一点点。/收入上会增加吗/我（wǒ）们原来的（de）话就是（shì）一万多块，就是有兜圈（quān）的那个时（shí）期就多几千块了。多几千?5、6千（qiān）块了。