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中邮（yóu）速递或将成（chéng）为物流（liú）第一（yī）股

7月（yuè）23日（rì）消息，中（zhōng）国证（zhèng）监会（huì）最新信息公开显示，EMS(中国（guó）邮政速递物（wù）流)已再次通过发审会，这表明，A股市场将迎来快（kuài）递业“第一（yī）股”。

此前有消息称，中邮速（sù）递或因存在重组改制方（fāng）案（àn）带来（lái）关联交易隐患、四子公司未经审（shěn）计纳（nà）入2011年报（bào）等问（wèn）题被“中止审查”。

不（bú）过昨日，北京商报记者在中国（guó）证（zhèng）监会官网定期（qī）发布（bù）的《发（fā）行监管部首次公开发行股票审核工作（zuò）流程（chéng）及（jí）申报企业情况》文件中看（kàn）到（dào），中（zhōng）邮速递的备注选项已（yǐ）变更为“已通过发审会（huì）”。

早（zǎo）在去年5月，中（zhōng）邮速递（dì）IPO就已经过会。根据（jù）招股书（shū）申报稿（gǎo）的信息，中（zhōng）邮速递拟发（fā）行不超过40亿股，计划融资99.7亿元，发行（háng）后股本不超过120亿股。由于中（zhōng）邮速递设立（lì）时（shí）间未满三年，按（àn）规定不具有IPO资格，其“破格”系国务院特（tè）批。为了给上市（shì）造（zào）势，去年10月，中邮速（sù）递首度放低身段在部分省市降价六成加入到价格战（zhàn）中。此后，中邮速递又整合原（yuán）有E邮宝、中邮快货等经济型产品进军经（jīng）济快递（dì）领域。

不过，据业内（nèi）人士透（tòu）露（lù），尽管已经（jīng）造势数月，但中邮（yóu）速递（dì）“低价换市场”的策略并未给企业（yè）带来太大变化。业内（nèi）专家认为，中邮速递在新的（de）市场（chǎng）环境下，放下身段重新定义市场，降价、推出经济型快（kuài）递本身是一种进步，但与“四（sì）通一达”等民营（yíng）快递相（xiàng）比，中邮速（sù）递经（jīng）济型（xíng）产品的影响（xiǎng）力（lì）仍有限。

尽管成为快递业（yè）第一股（gǔ）的势头已经不可（kě）逆转，但中（zhōng）邮速递如今面（miàn）临的市场环境比（bǐ）去年更（gèng）为险恶。业（yè）界认为，由于国内、国（guó）际市场腹背受（shòu）敌，留给（gěi）中邮速递重整雄风（fēng）的时间已然不多。

目前（qián），国际快递巨（jù）头FedEx、UPS已获得国内快递经营牌照，并悄（qiāo）然扩大经营范围，开始在中国（guó）新一轮的“攻城略地”。这意味着，中邮速递将在国内、国（guó）际（jì）快件（jiàn）市场将与（yǔ）企业规模（mó）和管理水平更高的国际巨（jù）头（tóu）短（duǎn）兵相接。

与（yǔ）此同时，民营快递同（tóng）行也在挖空心思与效（xiào）率低（dī）、服务（wù）差、暴力分（fèn）拣等恶劣印象说再见，试图从（cóng）给淘宝、天（tiān）猫跑腿的形象，转变成像顺丰（fēng）速运一样（yàng）的优质品牌。近期，圆通速递趁（chèn）机在航运（yùn）、信息系统等方面发力，逐渐拉近与顺（shùn）丰（fēng）速运的距离。申通、韵达（dá）快（kuài）递则在大力推（tuī）行规（guī）范化、标准（zhǔn）化，抢占市场（chǎng）份额的同时发（fā）力服务。

业内一致（zhì）认为，中邮速递一旦成功上市将打开国内快（kuài）递企（qǐ）业（yè）上市融资的闸门。目前，圆通速运正积极筹划上市，谋（móu）求成为民营快递第一股。宅急送等多家（jiā）快递企（qǐ）业也有（yǒu）上市规划。不过，上（shàng）述企业（yè）无论是在经营业绩、市场发展环境（jìng），还是商业模式上都（dōu）与上市要（yào）求“差一截（jié）”。快递咨询网（wǎng）首席顾问徐勇认为（wéi），2015年前后（hòu），随着（zhe）市场（chǎng）环境（jìng）容（róng）量的扩大，法（fǎ）制环（huán）境进（jìn）一（yī）步完善，快（kuài）递行业（yè）届时将很可能出现“上（shàng）市潮”。