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由铁路货改******物流物（wù）流的发（fā）展

近日中（zhōng）国铁路总公司宣布，自2013年6月15日（rì）起铁（tiě）路货运改（gǎi）革全面推行。改（gǎi）革将从（cóng）根本上改进铁路货运服（fú）务，并依托（tuō）铁路（lù）全天（tiān）候、大运力、低（dī）运价等优势，从整列大（dà）宗货物运输到（dào）高铁快（kuài）递包裹，全面（miàn）参与（yǔ）现代（dài）物流业竞争。随着铁路（lù）货运改革的全面推行，对我国物流行业的发展造成的影响（xiǎng）也会越来越深刻（kè）。

铁路货（huò）运改（gǎi）革是中国铁路总公司成立3个月来实施（shī）的第一项重大（dà）市场化变革。此次货运改革的四大内容为：改革货运受理（lǐ）方式、改革（gé）运输组织方式、清（qīng）理规（guī）范货运收费以及大力发展铁路（lù）“门到门”全程（chéng）物（wù）流（liú）服务。同（tóng）时，为解决三大铁路（lù）运输公司与路局业务交叉（chā）问题的（de）具体（tǐ）改革方案也逐渐浮出水面。

铁（tiě）路素（sù）有“铁（tiě）老大”之（zhī）称，铁（tiě）路运输以其强（qiáng）大的优势占据着垄断性地位（wèi），铁路部（bù）门一向被形容为“脸难看、门（mén）难进（jìn）、事难办”的（de）部（bù）门，而此次的货运改革（gé）却是一反（fǎn）常态（tài），放下（xià）“铁老大”的架子（zǐ），当上了为人民服务的“店小二”。

此前，铁（tiě）路货运服务（wù）一直（zhí）存在办理手续繁（fán）杂、运输收费不（bú）规范、运（yùn）力（lì）分配不够（gòu）透明、运输组织与市场需（xū）求脱节等问题。改革后的铁路货运（yùn）具（jù）体（tǐ）而言，改革（gé）货运受理（lǐ）方式（shì），包括简化手续、拓（tuò）宽渠道、敞开受理、随到随办;改革运输组织方式要求根据（jù）客户（hù）的运输需求（qiú）编制运输计划、及（jí）时安（ān）排装运、提高运输（shū）效率;清理（lǐ）规范货运收（shōu）费问题，包括实行（háng）“门到门”，且全程“一口价”收费。

从（cóng）此次铁路货运改革（gé）我们可以看出（chū）铁路（lù）改革（gé）迈向了市场化。这对于一直饱受诟病的（de）中国铁路来说（shuō）进步无疑是（shì）巨大的。铁路货运改革要想取（qǔ）得最后的胜利，要放下“铁老大”的架子，转变思想观念，真正参与到市场竞争中。

从铁（tiě）路货改看我国物流行业的发展又何（hé）尝不需要转变思路创（chuàng）新发展呢!随着铁路（lù）货改的全（quán）面（miàn）推行，铁路运输凭借（jiè）自身的优势对我国公路运输会形（xíng）成比（bǐ）较大的冲击。在市场竞争如此激烈的（de）今天，一个企业要想获（huò）得（dé）长久的发展一定要转变思路（lù），创新求（qiú）变（biàn）。试想一个思想守旧的企业（yè），在（zài）竞争中固（gù）步自封（fēng），不懂变通，最后也难以逃脱被淘汰的命运。