在（zài）这种情况下，全国（guó）汽柴油批发环（huán）节（jiē）跌（diē）价空间提前释放，多数地（dì）区主营（yíng）柴油价格已经跌（diē）至涨价前的水平（píng）。卓创资讯监测数据显示，截至3月22日收盘，国内20个省的主（zhǔ）要城市主营（yíng）销售公司（sī）国Ⅲ93#汽油批（pī）发（fā）均（jun1）价在9644元（yuán）/吨，相当于2月22日（rì）临调价前的水平，平均批零价差在（zài）562元/吨；而0#柴油批（pī）发（fā）均（jun1）价在8296元/吨，相当于2月15日春（chūn）节假期的（de）水（shuǐ）平，平均（jun1）批零（líng）价差在（zài）562元/吨（dūn）。

而作为（wéi）两（liǎng）会（huì）后的首次国内成品油价格调（diào）整，新定价机（jī）制是否（fǒu）会随之而出成为关注焦点。两会期（qī）间（jiān）发改委负（fù）责人透露现（xiàn）行成品（pǐn）油定价机制将（jiāng）缩短调价周期（qī），此外将取消4%的幅度，在一（yī）定周期（qī）内该调就调。

陈（chén）晴分析认为，新（xīn）定价机制（zhì）若遵循（xún）以（yǐ）上两方面的内（nèi）容调整，后（hòu）期国内的价格将频繁调整，且若与国际（jì）油价接轨后，国民（mín）享受低（dī）油价（jià）的时期将一去不复（fù）返，这（zhè）将会（huì）使我国的（de）通胀（zhàng）加剧，并且使（shǐ）消费者的承受能力受挫。所（suǒ）以，定价（jià）机制完善（shàn）改革需要在相关的补贴（tiē）以及税收等（děng）配套措施（shī）完善（shàn）后推出，可能（néng）不会随此次调价推出。